对十字轴联轴器进行运动仿真，在接管表面 和主动轴表面各建立一个点，再对这两个点的速度和 加速度进行测量。直接在接管表面和主动轴表面取 点也可以，但要找准点的位置 ,否则鼠标显示为不可选择状态。 激活传感器，显示可以用作传感器素材的清单 , 点击清单中的主动轴角速度和接管角速度，绘制这两 个传感器相对于时间的曲线，运行仿真后，主动轴的角速度为直线 ,接管的角速度为正弦函数曲线，ω1 与 ω2 的比较曲线。
　　由于设定的驱动角速度 为 20°/s，故主动轴旋转一周的时间为 18 s，主动轴回 转一周 ,接管也回转一周。在主动轴以等角速度回转一周的过程中，接管的角速度在一 周内做时快、时慢的周期性变化，在 18 s内有两次快于和两次慢于主动轴的角速度。同理 测得主动轴的角速度 ω1和从动轴角速度 ω3比较曲线，当 α1、α3相等时，主、从动轴转角相同,从 而主、从动轴角速度相同，实现同步转动,两条曲线重合。当需要复杂的运动规律曲线时 ,使用传感器 创建传感器联合曲线，激活清单中的主动轴转角和接管角速度传感器，然后定制输出曲线的横坐标为主动轴转角，纵坐标为接管角速度，绘制接管角速度传感器相对于主动轴转角传感器的曲线。
　　十字轴联轴器很大部分都是机加工，只有一小部分是弹性体配件。联轴器加工到底需要注意哪些尺寸呢。正常情况下，大部分联轴器都是圆钢下料，圆钢外径一般都大一两毫米，除图纸另有要求外一般外径没有大的要求。
　　大外径和小外径不是很严，都要按标准做，不能减小尺寸，减小意味着扭矩的不足和使用寿命的降低。当然成本低了，就是卖的利润小了。所以提醒各位客户订联轴器时，不要光看价格，要看质量，质量差了，寿命短了，可能花的钱差不多，甚至误工费维修费都比联轴器本身的成本高。
　　内孔是联轴器加工的关键。公差一般都要按H7标准做，几丝按轴孔分，不能按加工人员的思想差不多就行。公差是联轴器与轴的配合间隙，有的过盈配合，过度配合，
　　有的冷装，有的热装，按客户图纸的要求。车床加工要注意平行度和垂直度，要严格按照法兰盘和轴孔一刀活，这是基础要求，这样可以减小十字轴联轴器的跳动率，当联轴器与轴安装在一起高速运转时，有平行度和垂直度的联轴器的噪音低，跳动率低，寿命长。