联轴器会发生偏差是一个问题，发生偏差的原因找对了就可以正确防止联轴器的偏差现象。一种是径向偏差，即两轴平行但中间线不再同一直线上，这时产生的偏差称为径向偏差；另一种是角向偏差，即两轴中间互成一个角度所产生的偏差；第三种是轴向偏差，即两轴往复微动所产生的偏差。
         联轴器偏差并不只有发生在设备的装配上，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等因素都会引起偏差。因此建议将轴向偏差调整至低于大值的1/3。不仅在化工厂中，像其他轧钢厂等，百分之五十到百分之七十传动设备的损坏是由于联轴器存在对中超差引起的，其直接损失是更换备件所发生的费用，间接损失则是非计划停机引起更大的停机利润损失，如何早期发现联轴器的对中误差，及时采取措施，避免损失的扩大是化工厂中一个值得严重关切的问题，振动分析是预测联轴器不对中的技术之一，它能判断设备状态的逐渐变化趋势，但当判断一台设备是否处于不对中状态时，需要有以往很多数据及事例做参考。联轴器还要区别出是轴承、润滑油、联轴器,还是连接固定的问题，所以有一定的局限性。红外照相技术则能在设备状态不佳时，将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位区分开来，并确定联轴器的对中误差，再结合以振动分析等其它预测技术，其效果会更好。
         传统的三个表找正的方法存在的问题是有的设备受空间位置的限制，无法做到同时设置三个百分表并使它们跟随联轴器转动；或者有的联轴器的端面加工粗糙，无法设置百分表，这样就无法通过三个表找正的方法进行联轴器同心度的找正。根据本发明的方法包括测量和计算所述联轴器的径向不同心度；测量和计算所述联轴器的轴向不同心度。
         如果发生联轴器误差需要重新找正或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。查找出偏移误差较大的部位，这样是先要丈量联轴器向哪侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，就可以消除故障。